2021年汽车年检“三增六减”

发布时间:2022-10-07 04:22:24 来源:竞技宝最新版app 作者:竞技宝官方下载

  新增的轮胎检测项目,要求使用轮胎花纹深度计测器,若轮胎磨损严重,深度不符合标准将不能通过年检。此项检测可有效避免车主朋友们,因更换、保养轮胎不及时,影响车辆制动效果或引发爆胎事故。

  此项新增检测主要目的是严查违法加长轴距等底盘改装行为。汽车出厂时已经过安全检测,若车主擅自将车辆进行改造,可能影响车辆安全性!

  举升装置检测主要是通过检查车辆引擎盖、后备箱盖、车窗升降等部位,考察车辆的安全性。

  车主们终于盼到啦!新规中明确将这种“油门踩到底”的动力性检测项目替换为OBD检测(使用OBD诊断仪读取车辆数据,查看是否存在故障代码)!

  这项检测的取消,对于一些小排量的老旧车辆相当友好,车主朋友们再也不用担心因为动力不合格而无法上路啦!

  由于此项检测一直沿用传统机械手刹的检测方式(即行驶中拉起电子手刹),这种操作很容易造成系统冲突,引发电子故障。所以,今后将不再检测电子手刹项目。

  此前,国内造车技术不够成熟,悬架的质量不稳定,易出现事故。现如今,造车技术有了大幅度的提升,车辆性能较为稳定,所以年检省去了这项检测。

  前照灯偏差指的是左右两侧和上下垂直照射范围的偏移,只要没有随意改装大灯,基本上不会出现此类情况。因此,新规中只保留了远近光灯的亮度和色温检测。

  以往,车辆需要在滚筒上进行车速表的示值误差检测,但由于新规中取消了车辆动力性检测,因此该项目也被取消。

  部分老旧车辆,车内通常会出现一些异响。在以往检测时,如车辆检测不合格就需要重新进行调整。不过,随着新车在隔音性等方面做得越来越好,即便使用较长时间也基本不会出现明显噪音,因此这项针对老旧车辆的检测项目也将取消。

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